相模原市の橋本駅は新宿まで1本で行くことができ、八王子や高尾山、横浜方面へもアクセスが良い駅として人気です。
2027年には、東京〜名古屋間が開通するリニア中央新幹線「超電導リニアモーターカー」の停車駅が橋本駅の南口に設置予定です。
今回は、リニアモーターカーがいつ開業するのか、メリット・デメリット、今後の発展についてご紹介します。
橋本駅リニアモーターカーの開業日
リニア中央新幹線とは、時速500kmで走行する東京と大阪をつなぐ「超電導リニアモーターカー」で、開業に向けて建設の手続きが進んでいます。
いつ開業するのかワクワクしますね。
現在着工中で、品川〜名古屋間の開通は2027年、大阪までの全区間開通は2045年を予定しています。
東京〜大阪までを67分、東京〜名古屋を40分で走行可能になりますので、開通すればより利便性が高まりますね！
このリニアモーターカー停車駅である「リニア新幹線口」が、神奈川の橋本駅の南口付近に予定されており、同時に駅周辺の開発にも様々なゾーンの新設が期待されています。
リニア駅の駅名は現段階では「神奈川駅（仮称）」とされていますが、京王橋本駅とJR横浜線・相模線の橋本駅などの複数の主要路線が乗り入れているため、橋本駅とは異なる新しい名称になりそうですね。
橋本駅のリニアモーターカーのメリット・デメリット
リニアモーターカーを利用すれば、神奈川から品川まで約10分、名古屋までは約60分で行くことが可能になりますので、何と言っても移動時間の短縮につながることが最大のメリットですね。
空港までが遠いという相模原市や橋本エリアのデメリットが、リニアモーターカーを利用すれば格段に楽になりますし、交通費の節約にもなります。
また、地震や津波、雪などの災害にも強いメリットがあり、万一東海地震などが発生した場合でも津波や大雪の被害を受けにくいルートを通っているため災害時の輸送機関として活躍します。
一方デメリットとしては、交通量や利用客の増加によって周辺道路の渋滞や、膨大な量の電力を使うことによる影響、騒音など周辺環境への影響などがあります。
また、移動時間は短く便利ですが、１車両あたりの輸送可能人数は新幹線に比べると少なく、ダイヤの自由度も限られているため1時間あたりの本数も少ないことがデメリットとしてあげられます。
リニアモーターカーによる橋本エリアのこれから
今後は、京王相模原線沿いにある駅舎の移設や、南口周辺の新しいゾーン分けも予定されており、リニアへの接続がより便利になると同時に、新エリアとしての発展が期待されています
新ゾーンでは「ものづくり・産業交流ゾーン」として、展示場や会議室、産学連携窓口、シティホテルなどの新規建設が想定されており、産業の情報が行き交う拠点や、新たな製品・サービス・次世代技術が創造されていく拠点としての機能を持ち合わせていくでしょう。
リニアモーターカーにより交通がより便利になるので、橋本駅付近の人口の増加も予想できますね。
他にも、橋本駅周辺は2014年以降は地価の上昇が続いており、リニアモーターカーの開通に向けて今後は土地など不動産の資産価値もさらに上がっていくでしょう。
まとめ
橋本駅に開業予定のリニアモーターカーによって、利便性が高まることはもちろん、駅周辺は商業施設やオフィスなどの開発が今後進んでいくことが予想できます。
いつ開業するのかを想定して、引越し先のエリアとして検討してみると良いでしょう。
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